“有多大力就使多大力，就算没力，咬牙也要挺住！”这句常在电视里听见的话，用来形容宝山交警一点也不为过。记者采访当日正值上海今年入冬气温最低的一天，早晨还下了点毛毛雨，路面还没完全干透，上午9点军工路已经堵得“一天世界”，往东从军工路闸殷路车就开不进来，往西一直到逸仙路高架，路口成了“一潭死水”。宝山交警三中队队长杜海平告诉记者：“早高峰的时候，一辆大型集卡抛锚，一起小型事故，造成现在这个僵局。”最后一直忙到11点半，总算把前后路段打通，近5个小时的奋战，对三中队民警而言，早已是家常便饭。
    道路施工还有火车阻道
    要说道路条件的恶劣，目前的军工路可以在全上海排上名次，原本双向两车道的路幅如今因为施工被占去一根，有的路段是东向西两根，有的路段是西向东两根，沿线还有一根铁轨，随时会有火车经过，一旦如此，东向南、西向南的车流都将堵在军工路上。然而雪上加霜的是，经过军工路的车辆以大型集卡车为主，因为附近聚集着上港九区、十区，还有大大小小几十个集装箱堆场，遇上船只集中进港，前来排队装货的集装箱甚至一眼望不到头。
    “每周的下半段，也就是周四、周五、周六这三天，是军工路最拥堵的三天，因为按照物流公司的操作规律，周一、周二都是做订单，其余几天才来集中装货。”杜队长告诉记者，“车多不怕，通过我们的指挥照样能让它们动起来，但是就怕车辆抛锚，货运车的车况都不好，一旦有个问题车开不动了，这就糟了，牵引车进不来，里面又被堵死，整个区域的交通都会受到影响，预防车辆抛锚是排堵任务中最为重要的一项。”
    杜队长还告诉记者：“遇上台风过后的几天，军工路也会拥堵不堪。正因为台风，许多船只都不能进行正常作业，台风一过，船只集中进港卸货，几千辆集卡车蜂拥而至。”另外，还有不少大型节日之前，如国外流行的圣诞节，都因为要送货上船，而造成军工路拥堵。“所以我们中队摸清了这些规律后，都提前做好了准备工作，就等到时候恶劣情况发生，打上一场‘硬仗’。”
    早发现早处理早畅通
    正因为有了如此恶劣的先天道路环境，更加需要交警们动足脑筋，花足力气。在军工路淞行路口，有一个火车道口，而淞行路的沿线又是多家堆场的集中地，从火车道口进出的集卡车每天就有成千上万辆，这里也是整条军工路的“喉结”之处，最为脆弱。“我们跟火车道口门房间的工作人员事先沟通，一旦发现此处发生拥堵或者车辆抛锚的情况，就立即与中队联系。”一旦有情况发生，民警马上开着两轮摩托车赶往现场，“因为这时军工路肯定已经开始拥堵了，再开四轮车去，一定进不去，同时打电话叫牵引车，一定要赶在后方车辆积聚起来前将抛锚车辆拉走。”到了现场，若是发现牵引车进不来，那就启动第二套排堵措施，立即与周边的港区合作，叫他们派内部大型铲车或牵引车前来拖车，“总之是越快越好。” 

上午10点，交警正在军工路上疏导过境的大型集卡车辆。

    在军工路上排堵，就好比是打仗，哪怕稍微耽误几分钟，整条道路就会立即瘫痪，“牵一发而动全身”随之而来的将是整个区域的通行不畅。采访当天，记者看见沿线指挥的交警个个神情严肃，没有丝毫的懈怠之感，口哨和动作手势做个不停，有时一些驾驶员在路口转弯，车头稍微转大了一点，民警就立即上前指正，“往右往右，打足打足，好，就这样，快，快！”
    最后杜队长告诉记者：“明年军工路的拓宽工程将建造完成，到时候会多出两根车道，那样就能稍微缓解一些。不过还是不能松懈，要一如既往地保持工作热情，给司机营造更好的道路通行环境。”