近年来，城市机动车保有量迅速增加，停车位的供给和需求之间存在着巨大的缺口，车辆多而车位少，“乱停乱靠”的问题也日益突出，一些随意停放的车辆，占据了道路，堵住了车流，扰乱了交通秩序。有限的道路资源，如何既保证道路畅通，又兼顾到机动车停车？11月底，徐汇交警部门在有条件的路段通过“偏移道路中心线”的方式增划了停车泊位线，增加了几百个停车位。一个月的实施，这些停车位是否发挥了作用呢？

    巧移中心线     增加停车位

    徐汇区长桥街道集中了几十个住宅小区，居住人口达10多万，区域内停车设施相对匮乏。随着车辆的不断增加，附近医院和商业网点周边停车矛盾日益尖锐。由于街道内嘉川路、罗香路、百色路、天等路路幅较宽，多在12－14米，许多驾车人白天便将车辆停放在路边，占据了非机动车道，而非机动车通行就不得不占用机动车道，在机动车道中穿行，一边避让停着的车辆，一边避让行驶的机动车辆，对道路交通安全造成了很大影响。经过调研后，交警部门利用“偏移中心线”的方式，移一移就移出了几百个停车位。

    以道路中心线等分路幅，是长期以来划分车道的方式。以罗香路为例，原本14米的路幅被中心线等分为两半，一半路幅为7米，其中机动车道4米，非机动车道3米，这样划分浪费了部分道路资源。如果将中心线偏移1米，一边路幅为6米，另一边拓至8米，增划出2米宽的停车泊位后，两边路幅仍是同等宽度。在两边6米的路幅上，将非机动车道宽度由3米缩减至2米，既不影响道路畅通，又能确保各种车辆各行其道，保证道路安全。

    仅长桥街道内的这几条道路就增设了300个左右的停车位，交警部门再对这些道路停车点的交通设施和设置形式进行了完善，可望缓解机动车无处短时间停放的矛盾。

    短时停车方便又安心

    这些道路停车点已经启用了一个月的时间，近日，记者再次走访了这些路段，看看这些停车位是否如预期所料发挥了作用？

    记者先来到天等路，这是条不长的马路，在梅陇和罗秀路之间，虽然道路很短，但马路两侧却有上海市实验学校附属小学、梅陇十一村、建设银行以及两家大型公司。进出小区的车辆、接送孩子的车辆、公司班车等也时常能把小小的马路堵得结结实实，特别是早晚高峰时间。这些车辆往往需要短时停靠，没有停车位便占据非机动车道，周围居民意见很大。通过“偏移中心线”，天等路东侧多出了2米，共规划了50个停车位，有力缓解了该路段的停车矛盾。上午10点左右，不是停车高峰时间，记者看到50个车位只停了不到10辆车，3辆公司班车、1辆清障施救车以及5辆社会车辆。

    记者随后又沿罗香路、百色路、嘉川路等几条道路绕了一圈，停车位都没有停满。据一位停车管理人员介绍，很多人还不知道这里划了道路停车点，但早晚高峰时段，停车位还基本能停满的。

    据了解，交警总队已经选择部分路段重新划分了道路车道，开辟了多处时间性道路停车点。在世博会召开前，还将在本市外环线内增加3520个道路停车位，提高道路资源的利用率，尽力缓解停车与交通的矛盾。