一辆实际载重量为25吨的集装箱卡车，却装了44吨矿砂，超重将近80%，轮胎被压得严重变形，甚至车辆起步都很困难。这一幕是记者在9月8日晚宝山交警检查过境货车超载中见到的。

    载重量为27吨的货车却装了32吨货物。图为宝山交警对违法超载司机进行处罚。

    “轮花、声音”判断车辆超载 

    当晚7时记者来到蕰川路友谊西路口时，宝山六中队警长陆宏伟正带领2位民警和6位停车场管理员在路口检查过往车辆，路边的一辆土方车由于所载的货物超出了遮挡板，正在接受交警的检查。
    晚上8点，路口的一辆集装箱卡车在起步时发出一阵沉闷的响声，这声音引起了陆警官的注意，他立即将该车拦下，示意司机靠边接受检查。司机下车后开始辩称两个箱子内只是普通的建筑材料，“不会超载的。”而民警检查后发现，该车的轮胎竟有6个轮花接触地面，“轮花就是轮胎上的花纹，从轮花的接触地面的数量就能判断车辆是否超载，在正常载重量的情况下，轮花的接地数量大概为2到3个。像这辆车有6个轮花接触地面，肯定超载了。”最后集装箱司机只得承认，“箱子里装的是矿砂，两箱一共40吨。”再加上两个箱子本身的重量，这辆原本载重量为25吨的集装箱卡车，竟然装了44吨重的货。
    记者了解到，在当晚整个整治行动中，共查获超载车辆66辆，其中有23辆货车超重30%以上，属于严重超载，车辆被予以暂扣；另外43辆货车超重30%以下，被交警当场处罚。对于如此多的超载车辆，陆警官一脸无奈，“货车司机已经摸清了我们的作息时间，基本都是7点钟以后开始出来，而且越到夜里情况越是严重。”很多司机为了能多拉货，甚至把生命都抛在脑后。

    血淋淋的事故教训

    据在场的吴警官介绍，之前在江杨北路泰和路站岗的时候，曾经就有一辆货车超载，在高架上急刹车的时候，车上的钢筋从货架散落，直接从高架上翻了下来；还有一次，一辆集卡车整车装的都是钢筋，在路口急刹车的时候，车上绑钢筋的绳索断裂，驾驶室都被压扁了，司机当场丧命……“车辆超载后，车身的重量就会加重，惯性也会增大，这样就会导致制动距离变长，遇到紧急情况时刹不了车。”超载不但对驾驶员的危害性大，对马路上的行人和其他车辆更是如此。
    记者了解到，由于六中队区域内大型工厂和仓库集中，江杨北路、沪太路、蕰川路等主干道成了大型货运车辆的必经之地，而目前沪太路刚刚整修完， 道路条件都比之前优越不少，一旦货车超载上路会存在极大地安全隐患。据民警介绍，日后将会继续对货运车超载进行整治，确保道路安全。