1月4日下午3点左右，华夏西路沪南路路口发生一起交通事故，一辆右转的土方车与一辆摩托车发生碰擦，摩托车主直接滚落到土方车底部，并被拖行十多米，最终摩托车主不治身亡；1月6日下午4点，一辆空载混凝土搅拌车在愚园路常德路路口转弯时，与一名骑车男子发生碰撞，导致骑车人左腿受伤……近期土方车在转弯时发生的事故又屡见报端，为此记者特地在本市几个路口蹲点观察，在调查中发现不少大型车辆在转弯时本身就存在视觉盲区，然而司机并不减缓车速，也不避让行人，各种危险镜头时有发生。 

    新泉路新村路口，一辆右转的车辆由于车速过快，撞上了正常直行的三轮车。

土方车转弯“车速快幅度大”

    上海火车站北广场目前正在施工建设，大型车辆也频繁进出于此，日前一天晚上6点，正值下班高峰时段，记者经过中兴路大统路口，看见一辆土方车试图从大统路右转进入中兴路，而此时横向车道信号灯已经翻红，大批骑车人正在过街，而土方车司机却丝毫没有刹车让道的意思，仍旧自顾自地右转弯。记者发现，虽然这辆土方车车速已经降低，但不少骑车人还是被逼得只能停在原地等候，几个胆大的骑车人则硬冲在土方车前方，此时骑车人的身体距离土方车头大约仅10厘米的距离，十分危险。
    两名正欲过街的行人告诉记者：“这种野蛮驾驶的行为我们经常碰见，要是到了晚上骑车人少了，土方车司机更是肆无忌惮，开起来‘野豁豁’的。”到了晚上8点，记者再次来到该路口，此时马路的行人和骑车人虽然要比下班高峰时少了不少，但仍有几名开着助动车的市民在昏暗的路灯下骑行，而此时土方车车速比下午时有了明显提高，尤其在路口转弯时，司机只是野蛮地连续按着喇叭，然后顺势将方向打足直接转弯，一旁的骑车人连忙退到一边，生怕被卷入车底。
    记者了解到，近期本市相关部门要求本市区域内所有建筑渣土车辆除满足《建筑垃圾车技术及运输管理要求》的相关规定外，必须安装广角后视镜、补盲后视镜，并安装下视镜，以扩大驾驶员视野消除盲点。同时必须安装侧面防护装置，车厢两侧各增装2个转弯信号灯及一个白天转弯信号灯联动、晚上会自动关闭避免扰民的语音提示器等。

公交车转弯应“小旗挥挥” 

    记者注意到，除了土方车外，公交车在转弯时的危险程度也不容忽视，而且有些司机常年行驶同一线路，自认为已经相当熟悉路况很容易产生麻痹大意的情况，从而给事故的产生留下隐患。记者调查发现，63路公交车队的做法值得借鉴，每当车辆右转弯或靠站停车时，除司机减速慢行外，售票员还会向窗外挥动小红旗，提醒骑车人和行人注意转弯车辆。“小旗一挥”这样的举动就能最大限度地保障行人和骑车人的安全。
    记者从本市交警部门了解到，近期将对土方车违法行为开展新一轮整治行动，同时提醒市民，在过街时要看清道路状况，发现有大型车辆经过时首先要选择避让，千万不能去“硬碰硬”，避免造成严重的后果。