晚上9时15分，尽管是世博园出园高峰，但在紧靠马当路13号线出口的世博出租车临时候客点处，人行道上，刚出园的游客自觉排队依次上车，车道里，几十辆出租车鱼贯而入，快速有序地将乘客带离。此刻，散场游客正从地铁出口处不断涌出，道路交通却依然井然有序。

    然而就在一周前，这里的交通秩序还不尽如人意。管理部门发现随着世博客流加大，高峰时段出租车供不应求，随意上下客、争抢车源的情况十分普遍。大量聚集的人流不但扰乱了正常的交通秩序，还容易导致人员踩踏等安全隐患。

    随意上下车，表面来看是因为游客没有养成文明出行习惯，但交警部门组织志愿者开展流量分析后发现，晚间19时30分后，马当路出入口进入出园高峰，要满足乘客需要，存在大约500辆出租车的巨大缺口，此外，由于原有的出租车上客点距离出口较远，疲惫的乘客更多地选择打游击的方式在路口随意扬招，争抢车源也由此产生。要解决马当路夜间交通秩序，除了提供大量出租车满足需求，增设世博出租候客点规范候车秩序迫在眉睫。

    为了破解难题，世博交通协调保障组运输指挥部、卢湾交警、卢湾区建交委、打浦街道等相关职能部门紧密合作，多次开展实地调研，最终达成共识，在徐家汇马当路设立出租车临时候客点，并在19时30分至23时内对外开放。

    马当路出入口周边道路资源十分有限，在临时候客点的选择上交警部门和建交委既考虑最大限度方便群众，又避免过多占用道路资源以防造成新的拥堵，最终选择了徐家汇路最北侧的车道，对隔离栏进行了改装，改装后的隔离栏加设了多处可开启式的应急门，可以同时打开，在最短时间内疏散客流，也可根据客流量适情开放。行人隔离栏和铁链的设置则清晰地划分出了排队等候区域，引导行人自觉有序地等候上车。此外，候客点专管力量由6名协管员、街道6名社区志愿者、2名交警、1名车辆调度员共同组成。此外，区建交委在候客点周边专门设置了调度亭，作为候客点的临时指挥点；出租车调度中心还专门为交警部门配备了调度电台，执勤交警一旦发现客流积压，可以直接用电台通知调度中心，电调出租车能在2分钟内赶到候客点。

    马当路世博出租车临时候客点正式启用不久，世博园日接待人数不断刷新，尽管游客越来越多，但马当路出入口周边的交通秩序却越来越好。