使用可改变显示内容的标志，根据车道内流量的变化，实时调整车辆的行驶方向，这就是上海目前部分道路上所试点推行的可变导向车道。

　据了解，该车道设置的根本目的，是为了合理利用道路资源、提高道路通行以缓解道路拥堵，但据记者日前的实地观察，发现可变车道实施两年来的效果，可谓喜忧参半。

　喜的是，可变车道的设置使路口的平均流量有了提高，可不少驾驶员不遵循车道标识行车的行为也为此凭添了一份隐忧。

车道标志“视而不见”

　“有不少驾驶员在经过可变车道时，还是会按照自己的驾车习惯行车，根本不按照车道指向标志行路。”记者日前接到一位热心观众的来电，反映目前本市可变车道的实施情况并不良好，于是立刻驱车赶往实施可变车道的几个试点路口一探究竟。

　　在天钥桥路、中山南路口，记者看到北向南的车道上方挂着公安交通管理部门设置的车道标志，其中可变车道上的标识为直行。此时，路口南北向为绿灯，直行的车都纷纷驶过路口，而在可变车道上行驶的一辆号牌为沪DM32××的出租车却选择了在路口大转弯。据值勤民警陆警官介绍，许多要在路口大转弯的公交由于车道的流量较大无法及时变道，有时也会在可变车道指向为直行时大转弯。

　在人民路、河南南路口，可变车道指向为大转弯，一辆行驶在可变车道上的号牌为沪B622××的社会车辆在前方直行方向为红灯的状况下，停下车来。后方准备大转弯的车喇叭此起彼伏，这辆车的驾驶员这才反应过来，启动车辆大转弯。

驾驶习惯致“以不变应万变”

　据记者调查，许多驾驶员不遵循可变车道的指示标志行车，其原因主要是驾车习惯所致。

　　一位上下班经常往返于河南路、人民路的驾驶员小楼告诉记者，周一到周五可变车道的指向标志为直行，而到了周末，指向则变成了大转弯。有一次他周末开车经过这个路口，出于平日的驾驶习惯，便在该车道上等到直行，想不到后方车辆却不断按喇叭。“我当时觉得很奇怪，幸好坐在副驾驶座的朋友提醒，我才注意到原来是可变车道的指向变成了大转弯。”小楼说。

　像小楼一样，按记忆行车的驾驶员不在少数，但记者同时也发现，不少驾驶员不按车道行驶的原因，并不是没有注意到可变车道标志的变化，而是贪图便捷，违法闯禁，用他们的话来说就是“以不变应万变”。

按标通行“变”堵为通

　　据了解，可变导向车道的设置始于2005年。当年3月，本市率先在八个路口设立了交叉口可变车道系统。从使用效果来看，可变导向车道系统使路口平均流量提高了约10%，排队长度缩短了约三分之一，效果明显。“但目前来说，许多驾驶员并未真正意识到可变车道给排堵保畅工作带来的意义，总是从自己出行的便捷出发，不按规定车道行驶。”公安交通管理专家表示，可变车道的设置本就是为了广大交通参与者能更安全便捷地通行，希望广大驾驶员都能从自我做起，按车道标识行车。

　另外，专家也同时表示，将在9月左右重新调整一批交叉路口的车道标识，变“不变”为“可变”，而目前所采取的卷幅式可变导向车道标志也将被有所更新，未来的可变车道标识将更完善和先进。

　　图：人民路、河南路口的可变车道上，不时可见一些不按车道行驶的机动车。

2007.8.13