6月13日，中环浦西段34公里主线全部建成通车。记者即驾车作了一次探访，为了便于读者朋友日后在中环路上安全通行，特将采访所得记叙如下，供读者参考。

　　四分中环

　　为便于掌握整个中环路道路的特点，以及驾车时相关的注意事项，记者把中环路分为这样四个段落。

　　第一段杨浦段，周家嘴路匝道至大柏树立交，此段东接翔殷路隧道，通往浦东外高桥地区；第二段高架段，大柏树立交至共和新路立交，连接逸仙高架、南北高架两条城市快速路；第三段高速段，沪嘉立交至武宁路立交，实现中环与A11（沪宁）、A12（沪嘉）2条高速公路的互转；第四段地道段，金沙江路匝道至吴中路匝道，这段9公里的路段，包含总长近4公里的6条地道（分别为金沙江路、仙霞路、北虹路、吴中路、宜山路、漕宝路地道），占中环浦西段地道总数的86%。

　　注意事项

　　杨浦段：驾驶员在此段道路迷失方向的有很多，主要集中在两个区域，一是中环外圈邯郸路地道口，此处融合了四条地道进口和一条地面辅道出口，驾驶员如想继续在中环路上行驶，就应选择左侧四条地道进口通行，否则一旦错误驶入右侧地面辅道，就很难再上中环。因为从这个地方起，3公里路段内未设中环上匝道，车辆必须沿邯郸路、汶水路，过广粤路口，才能再上至中环。二是中环内圈军工路立交处，此处可前往周家嘴路、翔殷路隧道和民星路3个方向，其中，翔殷路隧道与民星路两方向在同一条高架主线上，但匝道设置有前后，前为民星路匝道，后为翔殷路隧道，驾驶员一旦错过民星路匝道，就只能通过翔殷路隧道前往浦东。

　　高架段：中环与南北高架全互通，与逸仙高架部分互通。驾驶员一定要切记：中环无法转至逸仙高架市中心方向（即内环），而逸仙高架市中心方向也只能转向中环翔殷路隧道方向，不能转向中环虹桥机场方向。对于想由中环前往内环杨浦大桥方向的车辆，建议可由国定路下匝道下至地面道路行驶，再由五角场环行车道转至黄兴路通行，至中山北一路口大转弯，即有一条前往杨浦大桥方向的上匝道。

　　高速段：该段道路车流量目前不是很高，车辆行至此处，驾驶员一定要注意控制车速，切莫超速行驶。据记者最新了解到的信息，这段中环路上的“电子警察”日均抓拍超速已达数百条之多。此外，这段道路对于由沪宁、沪嘉高速入上海市境的驾驶员来说，又是一条快速通道，行车此段道路，可以避开拥堵的外环道路，远离那些大型厢式货车。

　　地道段：注意事项有两点，一是控制时速，尤其是在已经到来的梅雨天气中。由于此段道路地道众多，上下坡频繁，一旦车速控制不当，极易引发追尾等交通事故。另外，在强烈光线下驶入地道，会产生瞬间致盲现象，因此在入地道时，一定要减速慢行。交警已在这些地道口安装了“电子警察”。二是密切关注路面突发情况。记者曾多次在中环跨苏州河桥梁段及北虹路段，目击行人、非机动车乱穿，现场情形煞是惊险。据了解，目前警方正加大对行人、非机动车违法行为的处罚力度，施工单位也正抓紧铺设道路隔离护栏等设施，以后有望通过完善硬件设施，逐步杜绝行人、非机动车在中环路上乱穿乱骑行。

图为中环浦西段最后建成通车的地道之一——金沙江路地道