——申城首次进行冬季恶劣天候道路应急演习

　　2004年12月30日那场大雪让人至今记忆犹新，它既令久未见雪天的申城市民欣喜满怀，又导致道路积雪结冰，交通事故频发，险情不断。如今，这样的天气又将要来临。本月起，本市崇明等郊区已飘起了零星雪花。为提高申城在冰雪恶劣气候环境下的交通应急能力，2005年12月30日，市政、交警等部门首次组织了“城市快速路、高速公路冬季冰雪恶劣气候应急演习”。

在“城市快速路、高速公路冬季冰雪恶劣气候应急演习”中，“道格拉斯”撒盐车上演“处女秀”。

突降大雪：出动引导车，压速又融冰

　　23时30分，上海市市政工程管理局副局长张蕴杰宣布演习开始。沪嘉高速公路南翔收费站广场上飘起了漫天“雪花”。接报后，设在上海城市快速路监控中心内的演习临时指挥中心立即发出指令：在南翔收费站往马陆匝道出口的区间内实施车辆疏散方案。接到指令后，现场指挥马上要求有关部门在外环线情报板上发布相关信息，并关闭部分收费口，同时利用路桩等隔离设施，把车辆集结在内侧2根车道上排队，在专业引导车的带领下缓缓前行。21时55分，集结的45辆社会车辆被顺利引至演习目的地——距收费口7公里处的马陆匝道。

　　据张蕴杰介绍，出动引导车不仅可以让车队保持在每小时30至40公里的安全速度，还能利用车队行驶中产生的尾气热量，快速融化路面薄冰。此方案特别适用于路面尚未结冰的下雪天，或者能见度超过100米的大雾天。

三车相撞：15分钟内完成牵引

　　0时25分，指挥中心高架道路监控大屏幕显示：内环高架共和新路立交至延长路段出现拥堵。现场指挥报告，由于地面结冰，南北高架延伸段延长路往广中路方向发生三车追尾事故，多人受伤，车辆受损严重，交警、医疗等部门已赶赴现场处置。指挥中心立即命令牵引车前往现场施救。5分钟后，三辆牵引车陆续赶到，并在15分钟内，全部牵引完毕。

　　交警建议，雨雪天出车前，驾驶员应检查车况，特别是转向、制动系统，轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压须相同，以增加摩擦力，防止刹车时跑偏。此外，由于冰雪路面阻力只有干燥沥青路面的1/4，行驶中务必保持车距，并避免猛踩油门或紧急制动，以防车轮打滑车辆失控。

道路积雪：撒盐车快速融雪

　　0时40分，现场报告“南北高架北延伸段已积雪”。指挥中心再次发令：撒盐车出动！一辆黄色的撒盐车缓缓驶上高架，车尾如洒水般撒出一束束工业盐，覆盖住3根车道。紧随其后的数名高架养护工人将盐均匀地摊铺到路面。7分钟后，2吨工业盐被喷洒到长约1公里的高架路面上，积雪渐渐融化，演习顺利结束。

　　据高架道路桥梁维修有限公司总经理助理韩思宏介绍，在经历了2004年年末的那场大雪后，公司于2005年10月专门从美国引进了4辆“道格拉斯”专业撒盐车，撒盐范围直径达9米，撒盐时车速控制在每小时20公里，整个高架道路78公里的路面，四辆撒盐车可以在2小时内融雪完毕。

2006.1.17