去年，本市重型货运机动车因右转弯过程中，与其它车辆、骑车人、行人发生的交通事故共245起，造成39人死亡，84人受伤。仅仅今年1月份，就有4人在此类事故中丧生。在这些事故中，有一种被人形象地称作“包饺子”的事故最容易发生。

　　所谓“包饺子”，是指重型货运车在右转弯时与同方向直行的非机动车和过马路的行人发生冲突，造成伤亡事故。今年1月12日上午10时的一个小时里，同一区域就发生了两起重型货运车右转弯时将1骑车人和1自行车乘坐人碾压致死的事故。

　　引发“包饺子”事故发生的原因有多种，但很主要的一条是驾驶员、骑车人、行人对重型货运车所特有的“盲区”和“内轮差”没有充分的认识。

　　——盲区，由于重型货运车驾驶室较高，驾车时特别当驾车右转弯时，驾驶员会看不到有些区域，这就造成了“盲区”，而在这些盲区中行动的物体，极易受到撞击。右转时的盲区有两处，一处是视野盲区，另一处是后视镜盲区。

　　驾驶员坐在驾驶室里的视野范围，一般是平视与俯视车辆前挡风窗下沿所构成角度的范围。但重型货运车车身较高，再加上右转，尽管有些车辆在后视镜上增加了可视角度，但还是会在车辆的右前轮周围，出现一小片足以致命的视野盲区（见图一）。

　　车辆转弯所引起的角度变化，使得右后视镜的视野受到影响，可视范围减少，形成车辆驾驶室右侧一片盲区。这个区域范围大约为右后视镜与地面高度（约2米）与车辆右前轮向后4.5米所形成的一个三角区域（见图二）。

　　——内轮差，通俗说来，就是重型货运车右转弯时，前轮运行的角度要大于后轮运行的角度，换言之，前轮没有驶过的地方，后轮可能会过。

2004.3.3